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据CNBC报道，随着国际汽车市场需求减弱，预计全球汽车销量将在2019年出现金融危机以来的最大同比降幅。2019年，全球新车销量可能会再下降4%，至7750万辆左右。今年美国汽车销售预计将自2014年以来首次下降到1700万辆以下。另一方面，随着AI机器人技术蓬勃发展，各国的许多工业生产都可以依靠工业机器人来完成。在机器人的推广过程中，劳动力市场的价格非却没有下降，反而继续上涨，这拉低了一个企业的经济效应，因此，许多工人被裁员，改成自动化的生产线。

责任编辑：杨群相关阅读：独家解密：人民币连续贬值 底在哪里！人民币贬值尽头在哪 今年会破10年新低？央行5名官员一天之内集体喊话 史无前例孙国峰：人民币贬值并非央行有意引导中国人民银行金融研究所所长孙国峰表示，近期人民币汇率出现了一些贬值，这完全是市场由于外部不确定性引起预期变化的结果，并非人民银行有意引导。“中国坚持多边主义、全球化、自由贸易和以规则为基础的国际通行准则，不会将人民币汇率作为工具来应对贸易争端。”

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中国选手曹一打出5只小鸟和1个柏忌，以68杆（-4）单独排在第二位。英格兰选手卡勒姆-塔伦与美国选手特雷弗-萨鲁曼均交出69杆，排名并列第三位。张蕙麟打出70杆，排名并列第五位，王煦、何绍才以及中国香港选手黑纯一等人以71杆排名并列第八位。

日本从2018年开始举全国之力研究车载全固态电池，最初将“硫化物类”作为材料。不过，硫化物类存在一接触空气就产生气体的课题。采用陶瓷材料的氧化物类被认为安全性更高。虽然氧化物类全固态电池如果用于汽车性能并不足够，但如果技术出现突破性进展，在车载领域或许也将成为有力选项。

从局势上而言，前期的下跌口于91-92一线，上方重要压力于95一线位置，则在连续性下跌的过程当中，很有可能会形成双顶和三顶的压力，在经过一轮的洗盘过后，后期的看空趋势和下跌的动力仍有可能不变，那么短线内我们需按照震荡偏空的思路，而并非多头，短线内的反抽只是多头打破了一个空头的极弱形态，而这种形态也将成为了一种转化型的震荡格局。综合来看，今日操作思路上建议以回调做多为主，反弹高空为辅，上方重点关注1286-1288一线阻力，下方关注1274-1276一线支撑。